Nuestra historia se puede decir que empezó a finales de los 50, al lado de la casa donde yo vivía empezaba una de las subidas en cuesta mas famosa de Catalunya, L’Arrabassada, en la que yo practicaba con mi veloz patinete (de los de antes, dos cojinetes y unas tablas).
Pero un dia vi subir a un piloto con una Ossa extraña, el piloto se llamaba Santi Herrero a partir de ese día no paré de pensar en subirme en moto de carreras hasta que, al fin pude yo fabricar una, con la ayuda de un buen amigo y piloto de Ossa, Salvador Bon. Mas tarde con los hermanos Batllò consegui una Byra 74 cc
con la Byra 74 cc
con Derbi
con Bultaco
En 1974 logré entrar en el departamento de carreras de Ossa pensando que seguiría corriendo en alguna de aquellas motos, pero no fue así.
Después de lo de Santi Herrero no querían volver a oír hablar de carreras de velocidad.
Por lo que me colocaron de mecánico en el campeonato de Europa de enduro con Marsinyach i Narciso Roca. En 1975 corrí unas 24 horas sobre una Ossa, claro, con Marsinyach. Mas adelante fui al campeonato de España con José Luís Mendoza en motocross. Pero aquello terminó pronto...
en las 24h con Ossa
en pruebas de enduro
Tras el cierre de Ossa, me dediqué a la mecánica con mi amigo Adolfo Martinez, y llegamos a fabricar kits réplicas de los Pinasco para Vespa y Ossa 250 réplica 24 horas de Montjuich de las que fabricamos 14.
Santiago Herreros sobre Ossa
Freddy Sanjuan y Javier Pérez de Vega
En el año 1992 dos amigos, Javier Pérez de Vega y Armando Molí, decidieron contar conmigo para fabricar una nueva moto de carreras y aquí nació la A.J.R. Tss 350cc, replica que en su día pilotó Ginger Moloy en el campeonato mundial.
Javier Pérez, Ricardo Tormo,
Freddy, Armando Molí, Sr.X. Bultó,
Freddy
Armado Molí y Freddy
Javier Pérez e Ignacio Bultó.
Las AJR han participado varios años en competiciones de España y Europa con pilotos como: Xavi Arenas, Ramón Galí, Alejandro Tejedo, Benjamín Grau, Salvador Cañellas, Santiago Joaniquet, Jep Martinell, Pablo Moreno, Jesús López, Alberto Martínez, Jordi Vilaseca "Sheriff" entre otros.
Además de montar las AJR y dar cobertura técnica a los propietarios de las mismas, tenemos un pequeño Team de clásicas con el cual participamos en las competiciones.
Por último en el antiguo almacén de AJR he montado un taller de restauración de clásicas, especialmente para AJR, OSSA 250 cc. y Yankee 500 para la que fabrico un Kit de motor de competición. ¡Que no se rompe!
En el 2008 he finalizado un proyecto, ideado a finales de los 70 y que proyecto mi compañero de OSSA Juan Garcia Gascón, ponerle válvula rotativa a un motor OSSA de serie, con lo que convertiria en un motor muy apreciado en los criteriums de aquella época.
Santiago Herrero en el circuito
Alcarreño, 1966.
Champi Herreros último Campeón del mundo
en 80cc. con Derbi.
